С Azur Air сняли ограничения: 6 из 9 самолётов летают, рейсы не отменяют

Проверка, которая едва не посадила чартерного гиганта

Azur Air — крупнейший российский чартерный перевозчик, который возит туристов по заказу туроператоров (в последнее время — в основном FUN&SUN). В прошлом году компания вошла в десятку крупнейших авиакомпаний России, перевезя 2,3 миллиона человек.

Но весна 2026 года выдалась тревожной. Проблемы начали накапливаться ещё с зимы: у нескольких самолётов прямо в воздухе отказывали двигатели. Один борт, летевший из Пхукета в Барнаул, экстренно сел в Китае. Другой, следовавший из Нячанга в Иркутск, приземлился в Ханое — вытекло масло. Инциденты сыпались один за другим. 12 марта Росавиация не выдержала и ограничила действие сертификата эксплуатанта Azur Air. Компании дали срок до 8 июня: устранить все замечания или остаться без полётов.

Что случилось 2 июня: сертификат вернули, но не без потерь

Авиакомпания оперативно провела внутренний аудит и устранила замечания. 2 июня Росавиация официально сняла ограничения с сертификата эксплуатанта.

Но есть важный нюанс. Из 9 самолётов в парке Azur Air к полётам допустили только 6. У трёх машин при глубокой диагностике (бороскопии) нашли отклонения в параметрах двигателей. Эти борта временно отстранены от работы до полного устранения проблем. Оставшиеся 6 самолётов получили «добро» и спокойно летают по маршрутам.

«Ограничения сняты, но три самолета из парка эксплуатироваться пока не будут — бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей», — прокомментировал ситуацию глава Росавиации Дмитрий Ядров.

Что это значит для туристов и перевозок

Самый главный вопрос, который волнует и агентов, и туристов: «А не отменят ли рейсы?»

Нет, не отменят. И вот почему. Летнее расписание составлялось ещё зимой, и тогда туроператор FUN&SUN и Azur Air планировали как раз рейсы на 6 воздушных судах, а не на 9. Проще говоря, три самолёта, которые сейчас стоят, были «запасными». Никаких сокращений рейсов из-за этой ситуации не планируется.

Более того, авиакомпания увеличила частоту технических проверок, чтобы не допустить новых поломок. Теперь двигатели осматривают через каждые 150–200 полётных циклов (раньше промежутки были больше). Пилоты стали проходить дополнительные тренировки на тренажёрах.

Куда сейчас летает Azur Air: обзор летнего расписания

Пока три борта проходят техобслуживание, остальные шесть самолётов (преимущественно Boeing 757 и 767) продолжают исправно возить туристов на море.

• Турция (основное направление). Самолёты летают в Анталью, Даламан и Бодрум из большинства крупных городов России.
• Вьетнам (новинка сезона). Начиная с 23 мая и на всё лето, компания запустила рейсы в Нячанг (аэропорт Камрань). Причём впервые за долгое время — не только из Москвы, но и из Минеральных Вод.
• Таиланд. Связь с Пхукетом и Паттайей также сохраняется.

Кстати, статистика подтверждает: спрос на перевозки Azur Air огромный. Только за первый квартал 2026 года компания перевезла за рубеж 395 тысяч пассажиров, а средняя загрузка кресел составила почти 97%.

Резюме: летаем по плану

Ситуация с Azur Air развивалась по самому тревожному сценарию, но завершилась хорошо. Авиакомпания сохранила сертификат, навела порядок в документации и техобслуживании. Три самолёта временно простаивают, но это никак не отразилось на полётной программе, так как изначально в планах было задействовать 6 бортов. Летаем по расписанию во все заявленные курорты. Так что если у вас куплен тур — всё в порядке, можно спокойно собирать чемоданы.